APICULTURA - FORUM DE APICULTURA "STUPARITUL"
APICULTURA : Forum-ul STUPARITUL , este un forum de apicultura infiintat pentru uzul apicultorilor romani si apartine site-ului www.stuparitul.com
nu cred ca m-ati inteles suficient de bine . eu am si o remorca pe care o introduc sub al doilea containar( unul pe masina si unul pe remorca; in total 60 de fam mentionez ca al doilea containar are 36 fam (6 *3 randuri) ) la doua drumuri pe noapte =120 fam//////singurul dezavantas pt. mine e ca nu am E-ul ca sa duc si remorca, dar anul asta sper sa-l obtin(cu B+E transporti peste 3500 kg.)
#32
pupemea CLUB STUPARITUL Din: Cisnadie 23 01 1968
Postari: 5230
Super varianta. Atat de atragatoare si de invidiat Numai ca la pretul actual (miere vs coshul zilei) este insuficient ca sa traiesti din miere. Dar, atat de mult as vrea ceva asemanator. Va rog sa aveti numai reusite .Satisfactia "umbletului" cu albina, este garantata.
_______________________________________ A-l urma pe Hristos nu are nici un sens, daca nu are tot sensul din lume. Oamenii nu ajung in iad din cauza pacatelor.Si nici in rai din cauza lipsei de pacat.Acceptarea lui Hristos sau nu, este ceea ce ne imparte. Fericirea este simpla.Dificil este sa fi ...simplu.
Dati-mi si mie un sfat.Am gasit un Saviem,este inmatriculat ca vehicol apicol la un pret bun, pt 60 familii,echipat cu lazi,centrifuga,etc. Mi-a zis cineva sa nu ma incurc cu asa ceva pt ca sunt foarte problematice,riscul e sa te lase oricand in drum si ca din 2011 se vor scoate din circulatie vehicolele non euro.Ii cunosc bine pe amandoi.Proprietarul zice ca merge f bine,nu a avut probleme cu masina doar ca de 2 ani nu mai merge in pastoral si il tine acasa.Celalalt baiat mi-a zis ca el avut asa ceva si nici sa nu auda de camioane romanesti.Ca sa pleci cu el am inteles ca ai nevoie de licenta de transport,tahograf si ca taxele sunt ff mari.Ce sa fac??dati-mi un sfat.
#34
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
nici eu nu m-as incurca cu un saviem
- ptr ca intradevar ptr circulatie trebuie licenta&tahograf&impozit&asigurare, lucru care implica costuri foarte mari - motor poluant si neeconomic - fiabilitate cam ca la toate masinile made in RO - de la foarte prost in jos - viteza de deplasare de toata jena - capacitate in afara asfaltului = 0 taiat, eu cu aro in fiecare sezon prestez la tractat diversi de prin santuri&sleauri
singurul lui avantaj e ca e ieftin ... iti poti permite sa mai cumperi o masina ptr piese cu banii de rovigneta
daca tot vrei sa ai stupi imbarcati mai bine remorca pavilion, platesti taxe & asigurari substantial mai mici, nu ai treaba cu licente&tahograf, il tractezi cu ce gasesti .... camion, basculanta, tractor etc ... bineinteles ca ai nevoie de bani cash cand faci mutarea
daca totusi doresti sa fii independent atunci mai bine camion separat, de prefetat sa aibe 4x4, ideea este ca pe camion separat il mai poti utiliza si-n afara sezonului, daca-l umplii cu stupi .... ciuxciu .... transporta doar albine la camion 4x4 ma tot gandesc si razgandesc si eu ..... ar fi urmatoarele variante:
SR (Carpati sau Bucegi) se gasesc de pe la armata la costuri mici, motor simplu si relativ fiabil, capaciteate off road de exceptie, pba estye la consum - V8 benzina ..... adica un 50-60 litri / 100 Km si mai ales la capacitaea de incarcare atat volum cat si sarcina de maxim 2 tone mai exista si varinta cu motor diesel .... dar asta e lenes rau la alergat .... maxim 50 Km/h
DAC4x4 (sau 6X6) - tot de pe la armata, ceva mai bun la consum (diesel) dar tot sare de 30 l / 100, capacitate de incarcare mult mai mare, in schimb mai usor la filabilitate, are ulte vacumuri, electrovalve, complicat
IFA 4x4 - nu am vazut decat din avion .... pare foarte fiabila, am vazut prin anunturi ca se vand la preturi mici (10.000 lei),
eu deocamdata ma descurct cu Aro244 + remorca de 1,5 tone, am avantajul ca taxele sunt mult mai mici, mai folosesc masina si la alte alea
_______________________________________ in capitala europeana
Avem un pavilion pe care il trag cu un aro 244, 4X4.pe d-l Cristi Ionita cred ca il cunosc de pe alt forum,daca "tarzy" ii zice ceva inseamna ca e el. .Deci nu merita sa ma incurc cu saviemul.Voi pune niste poze cu pavilionul si cu aro pe forum.Aro nu m-a lasat niciodata pe drum si nu am avut probleme nici cu pavilionul.Va multumesc mult pentru sfat.O zi buna.
#38
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
he, he .... da Cristian IONITA = Tarzy
te asteptam cu poze ale lu' Aro si pavilionu'
_______________________________________ in capitala europeana
M-ar interesa si pe mine mai multe detalii referitoare la sistemul de suspendare al pavilionului.
Am de gand sa dezvolt pe sistemul pavilioanelor ultrausoare gen cel facut de FlorinPNG care sa il sustpend unde si cand am nevoie.
M-am tot uitat la cele unguresti si sunt destul de interesante dar nu ma prind la totusi la sistemul de suspendare.
Cele care se baga cate o "furca" sub ele, OK, am inteles, picioarele au niste suporti culisanti pe ei si te ajuta sa ridici eventual cu un cric hydraulic, am prin ideea, dar ma gandesc, un cazul unei torsiuni longitudinale, picioarele respective nu se pliaza cu tot cu container (spre fata sau spre spate?? )
Eu ma gandesc altfel la sistemul de suspendare: in interior, in centrul pavilionului decupezi un patrat in podea, deva de genul 15X15 peste care pui un fel de U intors invers fixat in podea, suficient de inalt incat sa iti intre un cric hidraului sub el. La fel si in spatele pavilionului, aceeasi smecherie. Cand vrei sa suspenzi bagi cricul sub U-ul respectiv, talpa cricului ssprijinindu-se pe podeaua remorcii sau camioneta, ridici pavilionul atat cat ai nevoie, ii fixezi in exterior picioarele la inaltimea care ai nevoie, deblochezi cricul si repeti operatia in spate pt celelalte doua picioare. La incarcat procedezi exact invers.
Poate o sa fac un desen sa ma fac mai bine inteles in ceea ce doresc.
Ceea ce inca nu am definitivat eu ca idee este sistemul de imbinare picioare-pavilion. Poate cineva sa vina cu o idee??
_______________________________________ Daca votul ar fi putut schimba ceva, ar fi fost demult interzis...
Buna d-nu Dinicu. De mult am si eu in plan ceva asemanator,o platforma cu 2 rinduri suprapuse si pe 4 rinduri cand se pleaca in pastoral.RIndurile de pe margini iese in spate/fata si cele de pe mijloc le ia locul.astfel se obtine un coluar pavilionar. Nu ati construit-o cam joasa?.Din poza se vede ca e un pic mai mica decit d-vs.
ps ma bucur ca am gasit facut ceea ce gandeam eu, chiar daca nu e exact. SANATATE!
_______________________________________ Albinutele = viata ... importantele albinute ... '' daca albinele ar disparea, omenirea ar mai trai 4 ani. Albert Einstein ''http://ADIHODIS.sunphoto.ro
bally Am si eu o intrebare :cu B+C+E si cu un aro care este greutatea maxima pentru o remorca pe care o pot tracta?
cat scrie pe talon.....ca duce aro respectiv
#56
balasbebe CLUB STUPARITUL Din: Zalau,SJ.:1956
Postari: 5335
martanul a scris:
cum se transporta 300 de familii cu pavilionul sau containerul?
Cu camionul pe rand sau cu mai multe, iar in container incap cam 80-120 de stupi.
#57
romikele
Vizitator
pngflorin a scris:
iar cel postat de cipy este si modelul la care ma gandeam, cu picioare telescopice.
Un avantaj deloc de neglijat al picioarelor telescopice, ar fi ca la terenuri denivelate se poate face usor calarea containerului, ceea ce la pavilion e exclus. M-ati pus pe ganduri, nu cred ca voi mai continua constructia celui de-al doilea pavilion si ma voi reorienta spre astfel de containere...
Un avantaj deloc de neglijat al picioarelor telescopice, ar fi ca la terenuri denivelate se poate face usor calarea containerului, ceea ce la pavilion e exclus.
Este exclus sa calezi pavilionul?... Total gresit!
_______________________________________ Nu sunt perfect,dar sunt eu insumi si sunt mandru de asta! Cu stima D.D.
#59
romikele
Vizitator
Dila Daniel a scris:
Este exclus sa calezi pavilionul?... Total gresit!
Nu e deloc gresit, ar fi trebuit sa adaug: "atat de simplu, fara a folosi alte materiale sau dispozitive ajutatoare". Fac pastoral pavilionar de 15 ani asa ca stiu ce spun, am trecut prin multe evenimente, ca de ex. la Livada Mica, dupa o ploaie teribila, terenul a devenit alunecos si rotile au luat-o taras la vale, n-a lipsit mult sa ma bage in rapa, noroc cu frana de mana la rotile din spate. La container nu ai roti pe care sa le blochezi, nu ai nevoie de buturugi, etc.
Este exclus sa calezi pavilionul?... Total gresit!
Nu e deloc gresit, ar fi trebuit sa adaug: "atat de simplu, fara a folosi alte materiale sau dispozitive ajutatoare". Fac pastoral pavilionar de 15 ani asa ca stiu ce spun, am trecut prin multe evenimente, ca de ex. la Livada Mica, dupa o ploaie teribila, terenul a devenit alunecos si rotile au luat-o taras la vale, n-a lipsit mult sa ma bage in rapa, noroc cu frana de mana la rotile din spate. La container nu ai roti pe care sa le blochezi, nu ai nevoie de buturugi, etc.
Intre "exclus" si "mai greu"sau "nu atat de simplu",este o mare diferentza. Poti folosii si la pavilon picioare telescopice,pentru a il cala(si nu neaparat suspenda)sau cum bine zici buturugi(chituci)de lemn si un cric,care oricum nu le cari in spate. Ideea este ca se poate(chiar daca pentru unii pare sau este mai greu)...dar nu este exclus.Sper sa nu fie cu suparare ca sustin alt punct de vedere.O fac in spirit constructiv,nicidecum sa te supar.
_______________________________________ Nu sunt perfect,dar sunt eu insumi si sunt mandru de asta! Cu stima D.D.
.Deci nu merita sa ma incurc cu saviemul.Voi pune niste poze cu pavilionul si cu aro pe forum.Aro nu m-a lasat niciodata pe drum si nu am avut probleme nici cu pavilionul.Va multumesc mult pentru sfat.O zi buna.
