APICULTURA - FORUM DE APICULTURA "STUPARITUL"
APICULTURA : Forum-ul STUPARITUL , este un forum de apicultura infiintat pentru uzul apicultorilor romani si apartine site-ului www.stuparitul.com
|
Nu sunteti logat.
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Nou pe simpatie:
Popa Bianca pe Simpatie.ro
 | Femeie
25 ani
Valcea
cauta Barbat
25 - 63 ani |
|
|
APICULTURA - FORUM DE APICULTURA "STUPARITUL"ReguliInregistrareLoginPoze
|
| #1 |
|
|
Aici doresc infiintarea unui nou subiect in care sa discutam, sa postam poze, proiecte despre utilajele adaptatate sau fabricate de noi, in vederea fabricarii stupilor.
Putem posta constructia unui abricht, unei freze, unui circular, unei prese, tot cea ce folosim la constructia unui stup si nu numai.
Aici putem posta proiectele si schitele necesare realizarii acestor utilaje !
Ce spuneti?
Sa ramana un subiect in care fiecare sa-si prezinte propria sa creatia si poate ulterior sa fie si o sursa de inspiratie si pentru alte persoane!
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
dupa cum spuneam in postul anterior, o sa incep constructia unui abricht de la cap la coda, si in perioada urmatoare o sa incerc sa pun poze din toate etapele de constructie a lui.
aici in prima poza avem cateva elemente pe care am reusit sa le debitez ptr constructia bancului!
37KB
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
in a doua poza avem tijele de culisare pe care o sa urce si respectv coboare masa culisanta de grosime(abrichtul vreau sal fac cu grosime)
34.4KB
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
aici evem motorul pe care tocmai l-am achizitionat ( este nou cumparat de le o firma din buc, motorul este fabricat la timisoara si e de 2,2 kv, 3000 rot min)
34.5KB
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
aici avem bucsile care o sa culiseze pe tijele de mai sus impreuna cu masa ptr grosime:
30.6KB
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
aici avem axul ptr abricht, care este in diametru de 100, iar lungimes cutitelor 300, lungimea totala este de 550.
Inca nu am reusit sa fac inca poze la toate materialele pe care le am inca ptr ca este f frig, dar promit ca la fiecare etapa de constructie o sa postez pozele :
32.1KB
|
|
| |
|
| #9 |
 tassevasiapicultorDin: Pitesti - Bascov - AG
Postari: 115
|
|
Era bine daca faceai axul mai lung pt cutite de 350 , ca inaltimea cutiei e de 320 .
Numai bine
_______________________________________
Cine-i harnic si munceste , are tot ce vrea .! Cine nu , cam tot asa , !!??
|
|
| |
|
| #10 |
 ionut vlvapicultorDin: babeni,valcea
Postari: 562
|
|
e bine asa,puterea motorului de 2,2 la 220v nu supota un ax mai mare.grija mare la alegere rulmentilor.spor la treaba.!
_______________________________________
Nimanui nu-i pasa daca miorlai, bate cu pumnu-n masa si arata-ti coltii daca nu merge altfel.
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
pai pana acum am doua variante, ramane sa va cer si voua o parere prima varianta, ar fi cu rulmenti drepti, cei de dacie, se potrivesc perfect, asta insemnand ca bancul sa fie sudat la cote perfecte, si a doua varianta ar fi cei oscilanti, dar aici este mai complicat ptr ca trebuiesc facute garnituri la casete(lagare) ptr ca la viteze mari arunca vaselina din casete afara pe langa ax .
Sincer optez ptr varianta cu cei drepti ptr ca sunt capsulati si rezista la o turatie mult mai mare decat cei oscilanti !
24.4KB
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
se observa si diferente de cote intre cel drept si cel oscilant, dar caseta permite numai ca la cel trebt trebuie adaugat un inel distantier cu cota exterioara a rulmentului(adica 72 mm) si 5 mm grosime , se vede in poza urmatoare ca in caseta ramane loc mai mult cand este pus cel drept!
38.6KB
|
|
| |
|
| #13 |
ionut vlvapicultorDin: babeni,valcea
Postari: 562
|
|
eu stiam ca trebuie obligatoriu oscilanti,pentru a elimina tensiunile ce ia nastere din cauza montarii cu pretentii hoby a lagarelor .mergi la un magazin de rulmenti si cauta rulmenti de turatie superioara axului tau.montarea si demontarea frecventa a rulmentilor(din cauza deteriorarii) duce la deteriorarea cotei de rulment atat a carcasei dar mai ales a axului.mai bine faci un lucru de calitate de la inceput.
_______________________________________
Nimanui nu-i pasa daca miorlai, bate cu pumnu-n masa si arata-ti coltii daca nu merge altfel.
|
|
| |
|
| #14 |
 jenica67apicultorDin: Resita
Postari: 710
|
|
Daca nu ai posibilitatea, sa frezezi cel putin masa sa fie plana (normal ar trebui si rectificata), locurile unde se monteaza lagarii sa fie in acelasi plan, si lagarii rulmentilor sa fie perpendicular pe axa de rotatie, nu strange tare lagarii pe masa, ci mai usor cu simt ca ei, sa poata lua pozitia corecta de functionare, astfel incat sa nu se mai incalzeasca si pui contrapiulite, sa nu ti se desfaca suruburile de la vibratii. Incerca asa ca sigur va merge. Eventual daca nu sunt in acelasi plan, se corecteaza aceasta abatere, cu bailagare sub lagari.
_______________________________________
Ar fi simplu, daca nu ar fi asa de complicat, sau ne pare numai noua ?
|
|
| |
|
| #15 |
|
|
eu caut sa fac bancul cat mai bine posibil, profilul U, pe care o sa vina lagarele montate, este de cal laminat cu muchie la 90 de gr, iar costructia bancului o sa inceapa de sus in jos , carul axului dupa ce s-au debitat toate piesele se prinde in suruburi pe o placa cu suprafata plana de preferat pe o placa de pal melaminat se strange in suruburi si prese dupa care se sudeaza in puncte sub forma de x.
E f greu sal nimeresti din prima plan dar sper sa am norocul !
Cand lucram in intreprindere acum 10-12 ani eram la sectia de prototipuri autocare si inca mai stiu cateva smecherii de-ale mecanicii dar in viata de zi cu zi nu avem noi toate sculele care erau acolo, si sincer multe sa-u si uitat!
de exemplu la lagarele cu rulmenti oscilanti care nu aveau semeringuri sa nu piarda vaselina faceam garnituri din pasla pe care le imbibam in gaz sau motorina apoi in vaselina si le montam in interiorul casetelor, cand se inbuibau nu mai pierdeau vaselina nici sa vrei, dar revin la scule ( acolo aveam preducele ptr toate marimile de axe)
|
|
| |
|
| #16 |
|
|
ionut vlv a scris:
eu stiam ca trebuie obligatoriu oscilanti,pentru a elimina tensiunile ce ia nastere din cauza montarii cu pretentii hoby a lagarelor .mergi la un magazin de rulmenti si cauta rulmenti de turatie superioara axului tau.montarea si demontarea frecventa a rulmentilor(din cauza deteriorarii) duce la deteriorarea cotei de rulment atat a carcasei dar mai ales a axului.mai bine faci un lucru de calitate de la inceput. |
la rulmentii oscilanti de turatie mare lagarele trebuiesc prevazute cu simeringuri si gresoare !
|
|
| |
|
| #17 |
jenica67apicultorDin: Resita
Postari: 710
|
|
Chiar daca : " toate piesele se prinde in suruburi pe o placa cu suprafata plana de preferat pe o placa de pal melaminat se strange in suruburi si prese dupa care se sudeaza" cand sudezi, otelul sudat este la temperatura de topire. El cand se raceste, sufera contractii f mari si neuniforme proportionale cu cantitatea de sudura depusa. Deci vor rezulta suprafete neplane. In plus atata timp cat ansamblul sudat, nu e detensionat inca lucreaza. Deci este aboluta prelucrarea ulterioara, sau folosesti diverse metode care sa permita sa compenseze aceste deformatii. O metoda la indemana acasa, ar fi tusarea. O bucata de material sigur plana, de preferat o tabla rectificata, ungerea suprafetei cu vopsea de tusare, si prelucrarea cu soabarul la imperfectiuni mici, si chiar cu polizorul, pana va apropiati de o suprafata cat de cat plana, apoi tusare pana aveti o amprenta corespunzatoare, de planeitate.
_______________________________________
Ar fi simplu, daca nu ar fi asa de complicat, sau ne pare numai noua ?
|
|
| |
|
| #18 |
|
|
eu as fi optat din prima ptr oscilanti , am incercat marca asta, dar undeva la 4000 rot / min incingea f tare si topea vaselina !
24.4KB
|
|
| |
|
| #19 |
jenica67apicultorDin: Resita
Postari: 710
|
|
Ai probabil abateri mari, de se incalzesc asa de tare. La rulmetii oscilanti in catalog, constructorul spune ca suparta turatii mai mici decat cei radiali. Parca la tipul tau, este permis maxin 4000, deci ar trebui sa lucrii sub 3000 de ture ca sa tina. Dar prima data trebuie sa inlaturi cauza. Cu lagarii stransi, axul fara curea sa se roteasca f usor. Apoi verifica poate ca si cutitele nu sunt aliniate, sau este dezechilibrat axul, prin lovire, tamponare, ca dezechilibrul duce la vibratii si acestea la incalzirea rulmentilor.
_______________________________________
Ar fi simplu, daca nu ar fi asa de complicat, sau ne pare numai noua ?
|
|
| |
|
| #20 |
|
|
de alinierea axului nu se putea pune problema , era cat de cat bine alineat, spun asta ptr ca se invartea f usor axul in gol, asta una la mana, iar a doua daca luam cureaua( ridicam balamaua motorului ) axul se mai invartea f mult timp din inertie, spun asta ptr ca din cate stiu un ax pus gresit nu se mai invarte prea mult din inestie sau se opreste brusc, iar daca apare partea cu dezechilibrul axului asta e f nasol ptr ca trebuie dus pe o masina de echilibrat si eventul date niste gauri cu bormasina sub cutite ptr al echilibra.
Eu unul nu cred ca e dezechilibrat ptr ca atunci cand i-am facut proba cu rulmentii drepti( cei de dacie) nu avea nici o problema singurul lucru care ma nemultumit a fost acela ca bancul nu era sudat drept iar eu am fost nevoit sa bag bailagare in toate directiile ptr al aduce la drept, dar nu incingea nici un pic, iar pe aceleasi gauri pe aclasi banc cu aceleasi bailagare, cand am pus rulmentii oscilanti incinge !???????
Astept sa sudez noul banc si atunci o sa vad cum se comporta !
|
|
| |
|
| #21 |
lefterapicultorDin: vaslui
Postari: 20
|
|
paul_78f a scris:
de alinierea axului nu se putea pune problema , era cat de cat bine alineat, spun asta ptr ca se invartea f usor axul in gol, asta una la mana, iar a doua daca luam cureaua( ridicam balamaua motorului ) axul se mai invartea f mult timp din inertie, spun asta ptr ca din cate stiu un ax pus gresit nu se mai invarte prea mult din inestie sau se opreste brusc, iar daca apare partea cu dezechilibrul axului asta e f nasol ptr ca trebuie dus pe o masina de echilibrat si eventul date niste gauri cu bormasina sub cutite ptr al echilibra.
Eu unul nu cred ca e dezechilibrat ptr ca atunci cand i-am facut proba cu rulmentii drepti( cei de dacie) nu avea nici o problema singurul lucru care ma nemultumit a fost acela ca bancul nu era sudat drept iar eu am fost nevoit sa bag bailagare in toate directiile ptr al aduce la drept, dar nu incingea nici un pic, iar pe aceleasi gauri pe aclasi banc cu aceleasi bailagare, cand am pus rulmentii oscilanti incinge !???????
Astept sa sudez noul banc si atunci o sa vad cum se comporta ! |
mult noroc eu vreau sa spun ca la o masa de abric am muncit 5zile doi oameni cu toate astea din cauza meselor care nu erau rectificate corect n=a iesit mare lucru planeitatea lor se poate verifica si cu un ochi de sticla /mult noroc
|
|
| |
|
| #22 |
jenica67apicultorDin: Resita
Postari: 710
|
|
Pai pune rulmenti normali atunci si inele de blocare, numai la unul din capetele axului, in asa fel in cat, la celalalt capat rulmentul sa fie spre axa mese, pentru a avea loc de deplasare, la dilatarea axului si las-o asa.
_______________________________________
Ar fi simplu, daca nu ar fi asa de complicat, sau ne pare numai noua ?
|
|
| |
|
| #23 |
|
|
da am deja facute inele distantiere, la care am lasat 1mm intr-una dintre casete ptr dilatare !
cine va mi-a mai spus ca se mai poate verifica planeitatea si cu o bucata de geam de 6 sau minim 4 mm, asezata perpendicular pe banc,
iar prin sticla se poate vedea partile unde atinge!
cate bordeie atatea obiceee!
|
|
| |
|
| #24 |
jenica67apicultorDin: Resita
Postari: 710
|
|
Poti taia o bucata de geam lata de 100 mm si lunga cat e transversalul mesei, pe care poti sa o folosesti drept suprafata plana de referinta, dar trebuie tusat corespunzator, nu ca vezi tu ca atinge in cateva puncte, sa ai amprenta cel putin 70-80 % dispusa uniform, nu pe o parte.
_______________________________________
Ar fi simplu, daca nu ar fi asa de complicat, sau ne pare numai noua ?
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
da tocmai asta am vrut sa spun !
|
|
| |
|
| #26 |
|
|
am inteles ca pentru culisarea mesei de deasupra la abricht, in afara de clasicele saniute care sunt cam greu de facut oscilatia mesei se mai poate face si pe excentric, poate posta cineva cateva poze cu acest tip de mecanism, sa-mi pot face si niste idei!
va multumesc!
|
|
| |
|
| #27 |
|
|
o intrebare!
cand a-ti montat cutitele de abricht pe ax , le-a cantarit cineva ptr a nu aparea diferente de greutate si eventual a nu se dezechilibra axul?
Spun asta ptr ca ascultand sfatul unui batranel tamplar mi-a povestit toate aceste lucruri!
M-ai spunea ca atunci cand axul este facut ptr prima data, inainte de montarea cutitelor se cantaresc suruburile de la pene, penele si cutitele, apoi daca exista diferente se mari intre ele luate cate 3 sau cate cutite are axul, se polizeaza din ele pana cand ajunge la greutatea celei mai mici, si un numitor comun in final?
Stiti ceva de asa ceva????????????????
|
|
| |
|
| #28 |
|
|
ghitacusman a scris:
Este logic ce spune batranelul tamplar, dar pentru acest lucru axul trebuie sa fie perfect echilibrat.Cotele finale ale axului trebuie sa fie facute dntr-o singura prindere [intre varfete] si daca nu-i asa atunci poate fi o cauza a incingerii rulmentilor.O verificare in acest sens se poate face cu ceasul comparator.Cel mai simplu culisaj pentru masa mobila este combinatia bolt bucse fixate la 45 de grade ,dar trebuie atentie cand se sudeaza.Ridicarea sau coborare mesei mobile se poate face cu ajutorul unui cap de bara si un surub cu filet patrat fixat tot la 45 de grade. Masa fixa trebui sa aiba posibilitate de reglaj. |
probabil va referiti la acest tip de reglaj pe care l-am atasat in poza!
Aveti dreptate este cel mai simplu dar nu sunt adeptul sudurii atunci cand vb de reglaje, sudura trage si putem sa-l punem fix la 45 gr la sudura tot se deformeaza, de aceea sunt adeptul surubului, o sa caut ca si bancul in afra de sudurile principale, restul imbinarilor o sa le fac prin gauri filetate si surub!
in afara de saniute, care mie-mi se par f scumpe, sunt adeptul reglajului prin excentric, am vazut eu cateva modele, dar mai astept si de aici poate mai vin si altele mai bune !
4.7KB
|
|
| |
|
| #29 |
|
|
am reusit sa fac rost si de sinele pentru culisarea mesei la circular ( combinata abricht circular), are punct de lucru pe lungine de la 60 cm la 120 deci poate taia pe culisare 60 de cm , culisarea o face pe bile de rulment !
Ce parere aveti?
46.3KB
|
|
| |
|
