APICULTURA - FORUM DE APICULTURA "STUPARITUL"
APICULTURA : Forum-ul STUPARITUL , este un forum de apicultura infiintat pentru uzul apicultorilor romani si apartine site-ului www.stuparitul.com
Dupa parerea mea este cea mai buna masina la momentul acesta pentru noi apicultorii si mai ales pentru cei care gestionam pana la 100 de stupi! Eu cu masina si remorca pot transporta linistit la un transport 50-60 de stupi. Oare ARO chiar merita soarta asta?
ARO de ce sa-l uitam? – poza de alexclau, in ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE · 25.1KB
Cum de ce ... pt. ca s-au straduit aia cu taxele si impozitele. Altfel ... este cea mai pretabila mashina de teren pt. noi, apicultorii cu 100 + fam-ii. Pacat ...
_______________________________________ Albinutele = viata ... importantele albinute ... '' daca albinele ar disparea, omenirea ar mai trai 4 ani. Albert Einstein ''http://ADIHODIS.sunphoto.ro
Şi pentru că te opresc miliţienii în fiecare comună la control, poate le iese ceva,că sigur ai marfă sau stupi,sau ceva nereguli.Dacă nu găsesc nimic se înhăitează cu cei de la R.A.R şi îţi găsesc noxe mari.
_______________________________________ "In univers,doar relativul e absolut"
#5
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
subscriu, un aro pus la punct este cea mai pretabila solutie pentru apicultura.\
_______________________________________ in capitala europeana
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
inseamna sa pui suruburi si piulite acolo unde concetatenii folosesc sarma, sa pui ulei de motor auto si nu "bunica", sa schimbi filtrele la timp si nu cand masina nu mai merge deloc, etc.
Am masina din 2005, pana acum am cheltuit in lucrari de reparatii cu ea aproximativ 4.000 Euro (a costat cam 700) si ar mai fi de cheltuit inca minim 1000 ca sa fie cum trebuie. ITP-ul costa taxa plus inca ceva in plus ... ca deh e motor diesel vechi (aspirat) si decat sa-i las pe cretinii de la statie sa-l tureze la peste 3200 ture cum au ei in normative, adica dublu fata de turatia normala de lucru (cuplu maxim) la aceasta masina mai bine le dau de-o bere.
LE: Aro meu taman ce-a primit o noua vopsea .... a iesit exceptional de bine
Bine v-am gasit! Eu am un ARO in varianta ruseasca(mot de 1600 cm,4x4,benzinar si cu GPL). Consider ca ARO a fost si va ramane o masina buna pt noi romanii,e mare pacat ca nu se mai fabrica.
ARO de ce sa-l uitam? – poza de moshu6, in ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE · 26.8KB
_______________________________________ Omenirea depinde de o mica fiinta:ALBINA
motor brasov. pentru stupi,brasovul e sfant.inainte am avut un 244 tot gri carbon .poate va mai aduceti aminte de pe forum aro 4x4 ca eram disperat in legatura cu impozitul mare.am cumparat o caroserie 324 si din 2 masini am facut una buna.imi pare rau de situatia neplacuta in legatura cu aroul d-voastra mai ales ca ati investit mult in masina.va doresc multa sanatate d-l Cristi Ionita
asa a luat fiinta al meu 324.bucata cu bucata,surub cu surub,piulita cu piulita,nervi multi,bani multi,dar a meritat.a venit si inspectia pe la mine.soacra mea care ne trateaza cu spatele cu a mea "albinutza"
ARO de ce sa-l uitam? – poza de cipy, in ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE · 60.5KB
#20
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
aham ... deci masina la comanda ....
De curiozitate .... cat are in acte masa maxima remorcabila noua masina?
_______________________________________ in capitala europeana
masa maxima remorcabila autorizata cu disp de franare 1100 kg si fara disp de franare 750 kg.
de ce e asa cipy? e sub-clasificat?? mi-au atras atentie cifrele ca eu am la Opel Astra 1100/600. Ori eu credeam ca nu pot compara un banal Opel cu un Aro la capitolul tractiune..
era o perioada cand incercam sa cumpar un ARO 320 dar nu am reusit sa gasesc unul destul de bun tehnic.. sau sa zicem la un bun raport conditie / pret. Acum ma uit dupa o utilitara, sper sa o rezolv in toamna asta.
Citind datele de mai sus, ma gandesc ca totusi utilitara, pt apicultura, e mai buna? In sensul tractiunii.. Cred ca ARO intra / iese prin locuri unde utilitara doar se uita de departe, dar la utilitate cum credeti ca ar fi? Ma refer la cosum, capacitate de incarcare, tractare, costuri de mentenanta,taxe, etc, etc
In cea ce priveste "ARO-ul rusesc" imi pare rau sa va dezamagesc este o masina departe de a fi buna.. in conditii strict de offroad, nici una nu depaseste ca viata 50-80.000 km, cu mentenanta continua. E adevarat ca intra peste tot, dar... o singura data...
_______________________________________ Daca votul ar fi putut schimba ceva, ar fi fost demult interzis...
#25
Cristian IONITA apicultor Din: Bruxelles, Belgia
Postari: 3041
stabilirea masei remorcabile tine de mai multi factori nu doar de capacitatea de tractare a masinii (motorului). Si de aceea la aceeasi motorizare exista diferente daca masina este autoturism sau autoutiulitara
La gama ARO autoturismele tracteaza (au dreptul conform acte) mult mai mult decat utilitarele. Un autoturism (243, 244, 246, etc) tracteaza 2300 Kg iar la utilitarele (32x) am vazut de la 0 la maxim 1500. 324 cum are cipy am vazut pana acum doar 1100 KG.
Probabil ca se tine cont inclusiv de capacitatea de franare a anasamblului ..... si una e sa franezi un "turism" si alta o camioneta incarcata la capacitatea maxima.
Solutia este cam romaneasca .... cauti o remorca care in acte sa se incadreze dar in realitate sa suporte mai mult si cu asta basta .... pana acum nu am vazut sa fie cantarite remorcile mici.
@Echo ptr conditiile de pastoral din Romania exte obligatoriu 4x4 .... exista si utilitare moderne 4x4 dar costa foarte mult (pe forumul de anunturi este chiar acum un VW T4)
Daca te hotarasti sa iei ARO trebuie sa ai in vedere inclusiv faptul ca vei fi "tinta principala" pe sosea ptr politisti, filtre RAR, etc. In schimb da .... iti pot confirma cu ARO intri si iesi aproape oriunde.
_______________________________________ in capitala europeana
Bine v-am gasit! Eu am un ARO in varianta ruseasca(mot de 1600 cm,4x4,benzinar si cu GPL). Consider ca ARO a fost si va ramane o masina buna pt noi romanii,e mare pacat ca nu se mai fabrica.
Parca lada niva are 1690 cmc sau este un alt motor?
Ati folosit-o in pastoral, adica ati avut o remorca tractata de ea;si daca da, cam cat poate trage (masa remorcabila)? La consum si consumabile cum sta, ca am auzit ca sta mai prost la fiabilitate dar piesele sunt relativ ieftine?
Chiar nu s-o gasi in TARA ROMANASCA o minte luminata si cu bani sa reia licenta de ARO? Chiar nu mai avem sanse? Chiar asa de usor aruncam la gunoi tot ceea ce a fost frumos in tara noastra? Eu sper totusi ca ne revenim!
Va salut ,Ar fi supravietuit daca isi dadeau interesul inginerii de la uzina Aro.Mai trebuia imbunatatit sa aiba sistem LSD Ndiferential blocabil ,dar si asa aro a cistigat citeva competitii.Si acum inca mai intorc capul dupa cite un aro care trece pe soselele patriei .
